一个工程师的责任与担当——技术中心车身设计工程师徐庆亮

    整整三天，徐庆亮带领车身中段设计小组通过研读客户标书、对照样车设计图样、调整配置后的结构变更，并与底盘、内饰、前后围各上下关联设计单位协同，最终确定了侧围和顶部、车门的设计方案。就在他们在第三天即将完成图纸设计向工艺部门转最终图纸的时候，因商务因素调整了空调的配置，需要重新对棚顶设计方案进行设计，此时已经是12月4日，距离公司要求的6日前下发图纸仅剩不到两天。徐庆亮带领本组顶盖设计工程师立刻转入和供方的技术对接中，索取图纸、查看协议、核对曲线、开孔尺寸、安装方式、质量分配……电话、微信、邮件轮番往返十数次，最终在12月5日确定了新空调所有未决事项。他们立刻开始动手修改顶盖图纸，而确定顶盖结构不仅需要调整开口尺寸，而且还要对空调质量和装配强度进行校核、选择合适的螺纹紧固件、调整内饰风道出风口等等，当晚他汇同内饰组共同加班至晚上11点才完成最终图纸调整，确保了第二天准时下发棚顶骨架图纸，而这已经是他连续第四天加班赶任务了。当他披着夜色回到家时，妻子和孩子已经入睡。第二天早晨天才蒙蒙亮他又悄悄起床早早到岗，继续开始新一天的设计工作。

    凭着高度的责任心和担当意识，徐庆亮连续五年被公司评为先进工作者、技术能手。他勇于创新，勤于钻研，针对客车座椅和相关线束的布置特点，设计开发了一种用于带有过线盒的客车座椅固定型材，并完成了该型材的专利申报。此外，他的题为《纯电动客车侧翻仿真分析及改进》的论文在《客车技术与研究》国家级科技期刊上发表。