伴随着全球能源与环境问题的日益突出，零排放、高效率、可再生等成为新能源客车可持续发展的方向。被誉为“终极环保”的氢燃料电池客车，作为新能源汽车主要技术路线之一，按照相关规划，我国到2030年要实现氢燃料电池汽车200万辆的保有量。
在氢燃料电池客车的研发布局方面，沂星公司早已走在了前列。早在2016年，沂星公司就已经进行技术储备，与北京蓝吉、加拿大知名氢能公司合作，陆续开发出第一代、第二代氢燃料电池客车产品，其中第二代12米氢燃料电池客车一次加氢续航里程可达540km，百公里耗氢仅有5kg，达到国际先进水平。 近日，山东沂星电动汽车有限公司、北京蓝吉新能源科技有限公司与山东理工大学产学研合作11.5米氢燃料电池客车项目成功验收，并已交付山东理工大学。
下面就和小编一起看看这款车吧！
该车配备4X140L/35MPa氢气罐，一次加氢续航里程可达300km，百公里耗氢仅有5kg。高压储氢系统中的氢气和空气中的氧气在氢燃料电池系统中发生氧化还原反应，产生的电能传输到驱动电机驱动车辆行驶，多余的电能流向动力电池储存起来，车辆制动时，可对制动能量进行回收。其燃料电池系统具有优化的系统匹配优势，整车在动力性、经济性、舒适性上实现协调平衡，体现了轻量化、低氢耗、宽温域的设计理念。
该车为全承载式铝合金轻量化车身，沂星通过对材料、工艺、结构的优化升级，优化车辆的制造工艺，不仅为整车“瘦身减重”，而且使车辆“坚实可靠”。此外，该车采用低地板、一级踏步设计，具有全通道、大空间、载客量大等优点。
鉴于氢气的特点，储氢罐布置在车顶开放式的空间里，无法形成密闭空间，氢气一旦泄露可快速扩散，不会扩散到乘客区和其他电器集中区域，同时还能提高整车空间利用率。布置在车顶的氢气罐具有良好的防护和通风系统，配备超压超温报警功能、高压低压危险压力泄放功能、氢气浓度检测功能和独立控制氢管理系统，当泄漏氢气浓度达到保护值时，储氢瓶阀门将自动关闭，从而切断氢气供应。
与传统汽车、纯电动汽车技术相比，这款氢燃料电池客车能够实现真正的零排放。因为氢燃料电池是一种将氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，其过程不涉及燃烧，无机械损耗，能源转化率高，产物仅为电、热和水，真正实现绿色环保。
